京广铁路跨武珞路桥位于长春观附近，建于1956年，铁路桥下仅6个车道，而前后路段均有8个以上车道，车流至此拥挤不堪，加上行人也从桥下穿行，险象环生。此次改造，将取消原有人行道，将路面拓宽为8车道。

    据中建三局长江大道指挥部技术负责人介绍，每个涵洞净宽5.5米、高6.5米、长23米，下穿京广线时，铁轨将被架空。为保证铁路大动脉运行安全，将采用预制顶推方法施工，即先预制涵洞大小的框架，一点点地推过铁路路堤，在框架支撑下，再开始施工。

    京广线极为繁忙，昨日上午记者来到施工区域，仅10分钟，就有5趟列车通过。根据铁路方面要求，每个星期只有5小时施工时间，即周一至周五13∶00—14∶00，施工难度很大。

    据介绍，下穿铁路的两个涵洞建成后，将缓解长春观附近的交通压力。